Krocksäkerhet småbil

Titta på en film om hur du skyddar ditt barn. I Sverige skyddar vi barn väl i bilar tack vare bakre parkeringsplatser. I den här videon visar vi det bästa sättet att skydda ditt barn. Hur man laddar en bil direkt för en semester, kräver i många fall extra bagage i bilen.

Säkraste småbilarna att krocka med.

Då är det viktigt att packa bilen ordentligt. Förpackning plus passagerare gör det mycket lättare att byta på obalansen och börja skvallra. Våra sladdtester visar dramatiska skillnader med och utan belastning, särskilt i en bil utan HALKSKYDDSSYSTEM. Film 1: Bilar utan system kontra SLIP en med bara en förare och ingen Last. Den andra bilen har fyra passagerare, ett lastat tak och ett fyllt bagageutrymme.

Film 2: bilar med och utan halkskydd med fyra åkattraktioner, ett laddat tak och ett fyllt bagageutrymme. En bil utan halkskydd roterar från vägbanan.

Den med halkskyddssystem får också problem, men sladden är hanterbar. Små och stora bilar-Aktfilm kontrollerar i hög hastighet mellan en stor 13-årig bil med en Volvo-krockkudde och en relativt ny liten bil av den säkraste klassen Toyota Yaris, du ser resultatet. Olyckan blir mycket allvarlig, bilen deformeras avsevärt och stiger upp i luften som ett resultat av påverkan.

Det finns en stor risk att invånarna får allvarliga eller dödliga skador. I denna kollision kör bilens passagerare utan risk för skada. Bilen stannar inte, utan fortsätter ut ur räcket och vänder om i ett senare skede. Olyckan inträffar utan att invånarna utsätts för höga belastningar. Bilen saktar ner relativt icke-dramatiskt med cirka 2 meter. Detta säkerställer en låg belastning på passagerare som inte riskerar allvarliga skador.

Bilen ändrar riktning vid en olycka och fortsätter ut ur räcket i hög hastighet. Vid en krasch bestämmer bilens säkerhetsnivå ofta resultatet av olyckan. Risken för mord är mer än tio gånger högre i de minst säkra bilarna jämfört med de säkraste.

I årets rapport fick 55 modeller högsta resultat vad gäller krocksäkerhet baserat på Folksams analys av verkliga olyckor.

Moderna bilar tenderar att ha en betydligt högre säkerhetsstandard än äldre modeller. Därför kan en ny liten bil ha samma höga eller till och med högre säkerhet än en gammal stor bil. Skillnaden mellan olika märken och modeller är dock stor. Hantverkstester och olycksanalys ger en bra bild av hur väl en bil kan skydda passagerare vid en olycka. Det finns till exempel EuroNCAP-nödtester för nya bilar och en klassificering av de vanligaste bilarna på svenska vägar.

Både EuroNCAP och people utvärderar vad som händer med passagerare i en olycka. Euroncap kontrollerar också hur bilen skyddar barn i bilen, liksom hur aggressiv bilen är mot fotgängare vid en kollision. Vanligtvis finns det i nödprov bara en variant av bilmodellen. Men skillnaden i säkerhet mellan olika motorer eller bilmodellvarianter är ofta försumbar.

För en ny bil rekommenderas att man huvudsakligen väljer modellen med högsta EuroNCAP-betyg på fem stjärnor och minst fyra stjärnor. Begagnade bilar ska i princip ha det högsta Folksam-betyget på 40 procent högre säkerhet än den genomsnittliga bilen, eller ha det bästa betyget i varje klass.