Fixa höga hc värden audi

Sätt tillbaka kontakten på plats. Kör som vanligt. Observera. Om det bara finns mindre förbättringar betyder det att mekanismen är mycket sliten.

Hjälp med höga CO & HC värden på besiktning.

Upprepa sedan behandlingen. RVS Technology XVI manuell växellåda kan vara helt oljefri i upp till 50 miles utan en olycka. Det rekommenderas att börja bearbeta med en ganska färsk olja så att du kan arbeta med den så länge som möjligt. Ju längre du kör med husvagnar i olja, desto bättre. Om volymen motorolja inte matchar volymen som anges på förpackningen kan flera produkter användas tillsammans.

Innehållet i båda rören tillsätts sedan till oljeflaskan. Steg 1 Värm motorn till en driftstemperatur på ca. Stäng av motorn och tillsätt omedelbart ungefär hälften av RVS-blandningen genom oljefyllningen. Kör motorn på tomgång i ca 5 minuter. Stäng av motorn, låt den svalna i några minuter och häll sedan RVS-blandningen i resten. Men skaka först flaskan igen.

Motorn ska nu gå i minst 10 minuter när den expanderar eller under körning. Därför är det vettigt att börja behandlingen före den kommande resan. Kör nu cirka 30-40 mil i 6-8 timmar som vanligt-inte nödvändigtvis alla samtidigt. Det är lämpligt att köra högst 40 mil före starten av andra etappen. Steg 2 Kontrollera oljetillståndet.

Om oljan fortfarande är i gott skick kan du göra en annan behandling med samma olja. Om oljan har blivit dålig, svart, vilket kan hända om motorn inte underhålls ordentligt - byt olja och filter.

Höga HC-värden = oförbrända kolväten (oförbränd bensin).

Upprepa de första fem stegen ovan. Bearbetningen är klar efter cirka en mil och 30-40 timmars körning, beräknad enligt den senaste leveransen av husvagnar i motorn. Byt inte oljan under tiden. Sedan byter du oljan enligt vanliga scheman. Resultatet av behandlingen förblir minst 10 km 2 timmar. Det är viktigt att rätt diagnos ställs före behandlingen.

De tidigare ägarna ändrade nog det mesta när de försökte få bilen att gå, eftersom jag måste köpa en bil billigt för Kronor gick allt väldigt dåligt. Detta visade att felet var igensatt med distributörer och bränslefilter. Efter att jag blåste upp spridarna med tryckluft, med kraft, så de var öppna, de har inte använts under de senaste 10 åren, uppdaterad: volvo Rwd, om du försökte tanka oktan och drog ut värdena och sedan tankade V-Power oktan och fick mycket bättre värden än utan hål i avgassystemet, skulle jag ha trott att det skulle finnas bra information, men hål i avgassystemet kunde vrida och vrida siffrorna, tyvärr.

Avgashålen var förmodligen desamma vid kontroll av vilka dessa värden har med V-Effekt och KI i tanken. Jag kommer att göra testet någon gång med vanlig e5 bensin. En liten anteckning; en ny katalysator kommer från en; bara för att klippa och svetsa, uppdateras igen: JES kollade inte Mitsubishi jag hade, jag skickade dock, Jag kör hans Shella soppa, vet inte om den gör gott, men det låter bra med "ren" bensin.

Bilen är från det, så det kommer att bli en" veteran " snart.. Med andra ord, inte tro och inte veta.